重庆歌谣唱道：“千厮门，花包子，白雪如银。”说的是它的经济效果和方位。所谓的花包子是什么呢？是棉货。棉花是白色的，如雪花一般，早年很值钱，故有此歌谣描述。

　　重庆千厮门建于明代初期，1930年撤除，存在约560年。清代光绪年间张云轩刊刻的《重庆府志全图》，给咱们留下关于它的很多信息。从这张地图上看，千厮门是一座开门，具有瓮城，题有“千厮稳固”四字，正门题有“千斯门”三字，而非千厮门。它的东侧是水西门，归于闭门；西侧是水码头、大码头。城门外临江建有老关庙、小河公所。进入城门朝东方向为顺城街，通过炮台巷与朝天门联接，互为防卫犄角。

　　千厮门之名取自《诗经·小雅·甫田》：“乃求千斯仓，乃求万斯箱，黍稷稻粱，农民之庆。”那是一篇求丰盈的祈祷词，译成现代汉语的意思是：快快筑起谷屯千座，快快造好车马万辆。把收成的谷物全都装上，农民们道贺丰盈。

　　“千斯”二字到了近现代怎样变成了“千厮”？笔者觉得是描述人来人往，川流不息。厮，在古代汉语指奴隶，指相互，指小看他人的称号。《史记卷六九·苏秦传》：“厮徒十万，车六百乘，骑五千匹。”一管之见，仅供参考。

　　千厮门距城中心较近，嘉陵江终年水流平稳，十分合适船舶停靠装卸货物，在重庆因水运而加快速度进行开展的年代，这儿除水码头、大码头外，还有贺家码头、当归码头、山坡码头，都是泊船良港。

　　千厮门坐落嘉陵江岸，早年人们习称长江为大河，嘉陵江为小河。到1877年，构成三大航运帮派。以朝天门为界，长江上游的船帮称上河帮，长江下游的船帮称下河帮，嘉陵江为小河帮。

　　木船每隔一段时间需求修理，据《四川内河航运志》记载，1930年左右，重庆修造木船的水木匠人约2000人。这些水木匠，不少人在千厮门搭棚寓居，便于接受事务。

　　那时，小河顺城街的旅馆客满，茶馆人满为患，饭店宾客盈门，酒馆人声鼎沸。出售蔬菜水果的小商贩，摊点鳞次栉比，从街上摆设到趸船边。川剧草台班子的锣鼓声，从上午响到深夜。老市民回忆说：“满街都是人，走路都打挤。”

　　l926年6月，卢作孚建议建立民生轮船公司，开端运营重庆到合川的嘉陵江客运货运，其办事处和售票处设在小河顺城街。其他几家轮船公司，包含外商轮船公司，也设立了办事处或售票处。千厮门码头停靠了好几个客运趸船，供客轮停靠载客。从此，千厮门又成为旅客集散地，南来北往的旅客，扶老携幼背包拿伞，来交游往过上过下。

　　抗战时期长江中下游失守，航线缩短。国民政府交通部将嘉陵江归入航运要点，注册重庆经合川、南充、阆中、苍溪到广元的航线。千厮门码头区延伸一公里，增设趸船，加设浮船，装置照明及救生设备，建筑装卸渠道。各轮船公司都扩展了仓储设备，小河顺城街两旁仓库树立。千厮门进入鼎盛期，书写过光辉的华章。

　　作家老舍、梁实秋，在他们的回忆录中都曾说到，他们从北碚乘轮船交游重庆，都是在千厮门码头上下船，并在街上雇滑竿进城。他们所说的街，想来便是千厮门顺城街。

　　晚清以来，棉货业一直是重庆最重要的商业行当，主营棉花、棉纱、棉布，而运送棉货的木船按行帮规则，有必要停靠千厮门码头。

　　据《清代乾嘉道巴县档案选编》上册记载，湖广商人“数千里运花（棉花）赴渝”，每天输入重庆的棉花就有“四五万包不等”。每包棉花200斤，一天就有8万到10万斤，每年至少有3000万斤。天天都有如此多的棉花运到千厮门，江面上鳞次栉比的都是木船，数以百计，船挨船停靠。船多排队卸货不及，只得从码头扯出多条铁链，俗称“飞揽子”，系住外围的船舶。码头边一条船卸空，一定要立刻驶离到别处去，腾出方位让另一条船卸货。这么多的棉货蜂拥而至，巨细行商都日进斗金，赚得盆满钵满。

　　为便于买卖，棉货行帮就近在千厮门坡上一带开店运营，一朝一夕构成规划，棉花街因而得名。批发商业商场设在棉花街棉花同业公会邻近茶馆及各花行内，棉花街茶馆是商人了解行情和接洽买卖之处。

　　依靠千厮门码头的买卖主体，由匹头字号、绸布店、棉布摊贩、经纪人、水客组成。

　　匹头字号是实力强壮的坐商，如“昌盛昌”“大隆号”“义聚恒”“同利号”等，有门面有仓库，乃至自办作坊加工布疋。匹头字号经商，在批发上遍及给予下家“加一放尺”的优惠，即买一尺布加送一寸。进货有专任采购员，终年派驻宜昌、汉口、上海及江浙等地，遇有新品种抢先抢购，及早占领商场。绸布店归于零售商，十分留意撮合顾客，烟茶免费，买不买都和气招待。棉布摊贩无铺面，摆摊运营，劳苦大众囊中羞涩，不肯进店肆，多在摊贩处买布做衣服。经纪人便是经纪，自己无本钱，靠帮人推销赚取佣钱。他们多坐在茶馆里，以三寸不烂之舌游说买家。水客指外地买家，他们坐船来重庆进货，走水路。

　　棉纱买卖也渐渐变得大，前期首要从英国进口，称为洋纱。重庆棉纱出售的区域，是织布业较兴旺的区域，以成都销量为最多。一起，重庆棉纱又从成都分散到川西各县，如三台、中江、绵阳、德阳等地。战时因上海“申新”、武汉“裕华”、河南“豫丰”等纱厂迁渝，1942年出产纱、布19万匹，进口削减。

　　棉布买卖，前期为四川隆昌、荣昌一带的土布、麻布，开埠后从英国进口洋布。民国《涪陵县续修涪州志》记载：“村庄妇女多纺棉花，机房零收，织布曰大布，然业之者少，供不给求。”说的是手艺织布产值远不如机器织布，终究被年代筛选。

　　重庆两江环抱，水资源丰厚，但由于是山城，用水问题长时间困扰本埠居民。早年除大户人家具有水井外，广阔居民无水可取，日常开支有必要包含买水钱。嘉陵江水质优于长江，是首要取水点。

　　挑水工到长江或嘉陵江边去挑水，爬坡上坎很吃力，力资不菲，在清末时，每担水的水价约等于三碗小面或六个锅盔。适当长一个时期，挑水工在本埠是正儿二八经的工作。国画大师徐悲鸿所作《巴人汲水图》，描绘的便是抗战期间挑水工送水的场景。1929年重庆建市后，千厮门行街建筑起规整的石阶梯，算是其时比较好的一条通道，挑水工川流不息。

　　千厮门东面城墙外的石壁下，背靠水西门处，建有一座土地祠。川江滩多浪急，年年都有翻船沉船事端。因而，除川主生辰外，但逢正月十五上元节、七月十五中元节、十月十五下元节，船帮领袖要率众来此祭拜神祇。祭拜时，必宰杀雄鸡，并用鸡血将鸡毛粘贴在城墙上。素日里，行将远航的船工也要来此烧几炷香，请求飞行顺畅。

　　20世纪60年代，长航公司预备在千厮门码头建筑客运缆车道，直通沧白路。坡道建成，还铺上了枕木和铁轨，后来不知什么原因罢工，未见运用。20世纪80年代，为便利市日杂公司进货，从千厮门修筑起盘山公路，旧城改造时与沧白路相连。1996年朝千地道通车，嘉陵江岸建筑起高架公路，更名为朝千路。千厮门码头因货运中止，由走运集团改为游船码头，持续发挥效果。